1964 Galaxie 500XL - Resto der Krawallbude

In diesem Bereich könnt ihr eure Umbauprojekte und Restaurationen dokumentieren.
Antworten
Benutzeravatar
Pieperniels
Beiträge: 561
Registriert: 6. Dez 2019, 09:15
Wohnort: Erfurt
Fuhrpark: Baustelle 1966 Thunderbird
VW Eco Up (Erdgas) mit 68PS bei 6200U/min
Likes vergeben: 38 x
Likes erhalten: 29 x

Beitrag von Pieperniels » 25. Feb 2024, 18:22

grautier hat geschrieben: ↑
25. Feb 2024, 15:08
 Mit der Kabelei ist´s etwas weiter gegangen, fehlen noch ein paar (schwarze) Kabelbinder...
IMG_7726.JPG
IMG_7725.JPG

Heute abend kommt der Tank wieder rein, also hab´ich dort mal etwas Farbe auf die Traction bars
aufgebracht... den Rest der Hinterachse+ Unterboden muss Sohnemann machen...der verdrückt sich viel zu oft. :x
IMG_7733.JPG

Auf die Tankhalter hab ich zum Tank hin Moosgummistreifen aufgeklebt, da scheuert nicht Metall auf Metall, den Schwimmer + Tankgeber hab ich vor dem Einbau auf Funktion geprüft.
IMG_7729.JPG

Was hast du denn da für ein Spannendes Hinterachsaufhängungs Zeug verbaut? four link rear suspension kann ich erkennen. Ist im originalen doch auch mit Blattfedern, oder?

Gruß,
Niels
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 25. Feb 2024, 20:29

@Niels
War schon dran an der Krawallbude...der Vorbesitzer wollte vor allem mit Krawall auf den Rennstrecken unterwegs sein.
Die Stoßdämpfer hinten sind einstellbar, keine Blattfedern wie zu sehen.
Die Karre hat ja auch Scheibenbremsen vorn, Fächerkrümmer und nen ziemlich hoch verdichteten Motor....zumindest hat der NEUE Anlasser so seine Probleme den durch zu drehen.
Läuft wohl auf ne high Torque Ausführung hinaus...
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 8. Mär 2024, 12:27

So Kabel sind alle ( bis auf´s Armaturenteil ) eingebaut...das kommt als Nächstes dran !
IMG_7752.JPG
IMG_7750.JPG
In der Mittelkonsole laufen alle Kabel, die nach hinten gehen + Anschluß für DZM + Subwoofer ( der soll unter die Rücksitzbank ) + für den Schalter für´s line lock. Es fehlt nur noch das Stereo Chichkabel für die SUB-Wooferansteuerung.
IMG_7753.JPG
Die Kabel für die Rückfront sind alle schon zugeschnitten - die hab ich aber in einer Tüte verpackt, weil demnächst ja die Schleif-/ oder? Strahlarbeiten an der Karosserie losgehen sollen.
IMG_7754.JPG
Kühler + Batterie sind wieder an Ort und Stelle....
IMG_7751.JPG
Ach so, die gewünschte Info des Lackierers : Die Zahl beginnt mit ´ner 7, dazu kommt das entfernen des Altlackes + die nötigen Blecharbeiten an der Karosse.... :oops:

ohjeh !
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
Benutzeravatar
derschwabe
Beiträge: 267
Registriert: 22. Nov 2019, 07:49
Wohnort: Reutlingen
Website: http://v8-fabrik.de
Fuhrpark: 1980 F100 Stepside
1967 Mustang Convertible
Likes vergeben: 2 x
Likes erhalten: 28 x

Beitrag von derschwabe » 8. Mär 2024, 12:38

grautier hat geschrieben: ↑
8. Mär 2024, 12:27
Ach so, die gewünschte Info des Lackierers : Die Zahl beginnt mit ´ner 7, dazu kommt das entfernen des Altlackes + die nötigen Blecharbeiten an der Karosse.... :oops:

ohjeh !
;) ist doch okay. Also dann 15,-.

Man muss auch immer bedenken.
Großes Auto mit Dach gleich das doppelte wie ein Käfer ohne Dach.

Sonst schönes Projekt und steckt viel Arbeit drin.
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 9. Mär 2024, 11:22

Nee, in Summe eher 10-10,5k...
Dafür spart Sohnemann natürlich meine bisherigen Arbeiten am Auto + dann auch den Zusammenbau, also mit den neu besorgten Teilen wird er wohl bei 17-18k landen ( neue Räder braucht er ja auch noch, weil der Ami die Schraubenlöcher in den Felgen in Langlöcher "umgearbeitet" hat und die Schlappen eh´überaltert sind ) + dann noch die Anschaffungskosten.
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 9. Mär 2024, 11:40

Wenn ich mir die vorherigen Bilder so ansehe, werde ich wohl in die Mittelkonsole noch ´nen KILL-Schalter für die Benzinpumpe einbauen... ist evtl. sicherer, wenn´s mal zum crash kommt, dann pumpt die Spritpumpe nicht immer weiter... :twisted:

Ach so : Nur als Hinweis-> wer Fächerkrümmer hat kann das sicher bestätigen: Mit ´nem originalen Anlasser ist es eine FREUDE :evil:, das Pluskabel vom Startrelais wieder mit dem Anlasser zu verbinden und die Mutter drauf zu bekommen !!! So ´ne Fummelei ! Zudem ist so wenig Abstand zw. Krümmerrohr/Anlasser/Kabel, dass ich dort auf ca. 15 cm das Krümmerrohr mit Hitzeschutzband umwickelt habe = gleichzeitig ja auch Kontaktschutz für´s Kabel zum Rohr... ( Foto fehlt noch )

Evtl. verlängere ich die Zuleitung nochmal und verlege die in einer Schleife, um einfach von den Rohren weiter weg zu kommen....
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 5331
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 24 x
Likes erhalten: 705 x

Beitrag von Schraubaer » 9. Mär 2024, 12:56

Für die Spritpumpe, passendes Sicherheitsrelais, bei stehendem Motor hört die dann auf. Wer mit der Birne in der Astgabel hängt, denkt nicht mehr mit dem Killschalter.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 9. Mär 2024, 15:23

Heiner, das klingt plausibel.
Wie sollte man das schalten? Wenn Motor aus geht? Wie und wo greife ich dann das entsprechende Signal ab?
Hast Du evtl. Nen Link?
Danke schön Mal. :)
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 5331
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 24 x
Likes erhalten: 705 x

Beitrag von Schraubaer » 9. Mär 2024, 15:42

Lichtmaschine!
sicherheitsabschaltung_Manual_800x800.jpg
Würde allerdings noch einen Taster für den Start bei furztrockenen Vergaser nach längerer Standzeit hinzubauen.
Steht ja auch unten in der Beschreibung.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
Nach oben
grautier
Beiträge: 136
Registriert: 25. Okt 2023, 21:33
Wohnort: Leipzig
Fuhrpark: 1938 Plymouth Bussines Coupe, 1964 Ford Galaxie 500xl FB
Likes vergeben: 6 x
Likes erhalten: 56 x

Beitrag von grautier » 9. Mär 2024, 17:47

Danke Heiner! ❤️ Bist ein Wissens-Schatz....
Noch n Relais und noch ein Taster...
Wer weiß,ob Sohni damit klar kommt, ist aber eine gute Variante...bis auf das Startverhalten.
Ich werde es Mal mit ihm besprechen.
Gruß aus LE., Peter
Nach oben
Antworten
  • Vergleichbare Themen
    Antworten
    Zugriffe
    Letzter Beitrag

Zurück zu „Restaurationen / Fahrzeugprojekte“

  • Anmelden
  • Statistik
  • Beiträge insgesamt 53407
    Themen insgesamt 5571
    Mitglieder insgesamt 1261
    Unser neuestes Mitglied: swingkid
  • Wer ist online?
  • Insgesamt sind 29 Besucher online :: 0 sichtbare Mitglieder, 0 unsichtbare Mitglieder und 29 Gäste

    Der Besucherrekord liegt bei 385 Besuchern, die am 29. Mär 2024, 15:40 gleichzeitig online waren.

    Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 29 Gäste