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Wenn sie Sinn machen und was bewirken. Und wenn es auch nur die heiße Luft aus‘m Motorraum drückt.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
Heute konnte ich den ersten geschnittenen Versuch der Balg und Motorhalter Probe stecken
Passt auf Anhieb, sehr geil
Hoffe vor Weihnachten noch die restlichen Bleche zu bekommen….
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Passt auf Anhieb, sehr geil
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Hoffe vor Weihnachten noch die restlichen Bleche zu bekommen….
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Fährst du das dann alles mit original lenkung? Schon Gedanken gemacht über bumpsteer?Ich find die Arbeit ja cool,versteh aber den Sinn dahinter nicht, da hätte ich mir eher die Arbeit gemacht und gleich auf jaguar front umgebaut,....aber die Arbeit selbst is fein,hutab
Ja, original Lenkung und rundum Trommeln.Markus74 hat geschrieben: ↑20. Dez 2023, 09:38Fährst du das dann alles mit original lenkung? Schon Gedanken gemacht über bumpsteer?Ich find die Arbeit ja cool,versteh aber den Sinn dahinter nicht, da hätte ich mir eher die Arbeit gemacht und gleich auf jaguar front umgebaut,....aber die Arbeit selbst is fein,hutab
Bumpsteer hatte ich bislang noch keine Probleme, egal wie tief.
Der Sinn ist folgender…
Das wird eine Karre auf die ich wahrscheinlich 5-600km im Jahr bringe.
Es gab 2 Optionen
1. Umbau auf Crown Vic Front mit 4-link hinten und dann laying body
Damit bekomm ich nie schwarze Kennzeichen
2. nix am Rahmen schneiden, aber so tief wie mechanisch möglich. Dafür Luft zum fahren…
So bekomm ich auch schwarze Schilder
Habe mich für Option 2 entschieden und glaube mir, der Aufwand ist deutlich höher als Option 1 und vom Geld reden wir nicht
![Wink ;)](./../images/smilies/icon_e_wink.gif)
Welcher Jag wird denn da genommen?
Ist das nicht so wie mit einem 2nd gen camaro frontclip?
Sonst wird doch immer gerne m2 ifs genommen in den Ford
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