1930/31 Ford Model A Mild HotRod

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red-bulli-69
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Bulli
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Beitrag von red-bulli-69 » 18. Jan 2023, 17:09

Das zischelt noch an ganz anderen Stellen 😂😂😂
...Regen ist mir egal, solange die Straße trocken Bleibt... :D

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Manu
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Beitrag von Manu » 18. Jan 2023, 18:26

Die Satteltaschen sind ja mal Spitze! War aber kaum original so, oder?
Echt schön geworden!👍

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Braunschweiger
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Beitrag von Braunschweiger » 18. Jan 2023, 18:34

Nein, in Leder gab es das nicht.
Original in Stoff, mit Tasche.
2022103011520701.jpg

Gruß Harald

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Beitrag von mem64 » 18. Jan 2023, 23:20

Harald wenn du echten Nitrocelluloselack hast (ich kenne den von mipa nicht) dann muss der nach Auftrag und ausreichender Trocknung poliert werden. Originaler Nitrocelluloselack glänzt nicht nach Durchtrocknung.
Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 😆

Martin (mem)

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Beitrag von Grussi67 » 19. Jan 2023, 06:35

Hallo Harald,
die Türverkleidungen sind Top! Sehr schöner Farbton.
Gruß Thomas

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Braunschweiger
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Beitrag von Braunschweiger » 19. Jan 2023, 08:16

@Martin, das der Nitrocellulose Lack stumpfmatt ist, hatte ich auch herausgefunden, bei Ford konnte für einen Aufpreis von 24$ der Wagen poliert werden, war viel Geld damals.
Mipa bietet den CN200 Lack an, kennen tue ich den auch nicht.
Gute frage ob oder ob nicht, ich habe jedenfalls noch keine Hinweise gefunden, das der Wagen mal überlackiert wurde.
Danke Thomas, der Sattler hat wirklich gute Arbeit abgeliefert.
Gruß Harald

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Beitrag von Braunschweiger » 24. Apr 2023, 16:09

Nach einer kreativen Pause werde ich mit dem Model A weitermachen.
Da freue ich mich auch schon drauf.
Dieses Projekt, ist nun nach 2.5 Jahre Bauzeit fertiggestellt und wurde jetzt zugelassen.
Wenn es Interessiert, es ist ein 1962 Chevrolet C10 8-)

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Beitrag von Grussi67 » 25. Apr 2023, 10:12

Hallo Harald,
Ist ein Traum , viel Spaß auf der Straße.
Gruß Thomas

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Beitrag von Braunschweiger » 25. Apr 2023, 14:11

Danke schön Thomas.
Gruß Harald

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Beitrag von Braunschweiger » 3. Nov 2023, 15:31

Nun habe ich wieder Zeit gefunden, um am Model A weiter zumachen.
Also erstmal weiter den Motor zerlegt, der Motor ist, so wie ich es beurteilen kann im Originalzustand.
Kolben sind noch Standart, die Lager sind noch mit den Einstellshims von Henry versehen, keine Laminarshims aus Messing!
Die Babbitt Lager sahen noch gut aus...... aber das Kurbelwellenlager an der Schwungscheibe mit der Schubaufnahme ist leider am Zerbröseln.
Ich hätte ja auch mal Glück haben können.
Also werde ich auch einen kompletten Überholsatz von AER ordern und dem Motorenbauer in die Hand drücken.
Einmal alles neu.
Gruß Harald
2023110315240302.jpg
Schublager gebrochen
2023110315240301.jpg
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