1930/31 Ford Model A Mild HotRod

red-bulli-69 · Beitrag von **red-bulli-69** » 18. Jan 2023, 17:09

Das zischelt noch an ganz anderen Stellen

Manu · Beitrag von **Manu** » 18. Jan 2023, 18:26

Die Satteltaschen sind ja mal Spitze! War aber kaum original so, oder?
Echt schön geworden!

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 18. Jan 2023, 18:34

Nein, in Leder gab es das nicht.
Original in Stoff, mit Tasche.

Gruß Harald

mem64 · Beitrag von **mem64** » 18. Jan 2023, 23:20

Harald wenn du echten Nitrocelluloselack hast (ich kenne den von mipa nicht) dann muss der nach Auftrag und ausreichender Trocknung poliert werden. Originaler Nitrocelluloselack glänzt nicht nach Durchtrocknung.

Grussi67 · Beitrag von **Grussi67** » 19. Jan 2023, 06:35

Hallo Harald,
die Türverkleidungen sind Top! Sehr schöner Farbton.
Gruß Thomas

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 19. Jan 2023, 08:16

@Martin, das der Nitrocellulose Lack stumpfmatt ist, hatte ich auch herausgefunden, bei Ford konnte für einen Aufpreis von 24$ der Wagen poliert werden, war viel Geld damals.
Mipa bietet den CN200 Lack an, kennen tue ich den auch nicht.
Gute frage ob oder ob nicht, ich habe jedenfalls noch keine Hinweise gefunden, das der Wagen mal überlackiert wurde.
Danke Thomas, der Sattler hat wirklich gute Arbeit abgeliefert.
Gruß Harald

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 24. Apr 2023, 16:09

Nach einer kreativen Pause werde ich mit dem Model A weitermachen.
Da freue ich mich auch schon drauf.
Dieses Projekt, ist nun nach 2.5 Jahre Bauzeit fertiggestellt und wurde jetzt zugelassen.
Wenn es Interessiert, es ist ein 1962 Chevrolet C10

Grussi67 · Beitrag von **Grussi67** » 25. Apr 2023, 10:12

Hallo Harald,
Ist ein Traum , viel Spaß auf der Straße.
Gruß Thomas

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 25. Apr 2023, 14:11

Danke schön Thomas.
Gruß Harald

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 3. Nov 2023, 15:31

Nun habe ich wieder Zeit gefunden, um am Model A weiter zumachen.
Also erstmal weiter den Motor zerlegt, der Motor ist, so wie ich es beurteilen kann im Originalzustand.
Kolben sind noch Standart, die Lager sind noch mit den Einstellshims von Henry versehen, keine Laminarshims aus Messing!
Die Babbitt Lager sahen noch gut aus...... aber das Kurbelwellenlager an der Schwungscheibe mit der Schubaufnahme ist leider am Zerbröseln.
Ich hätte ja auch mal Glück haben können.
Also werde ich auch einen kompletten Überholsatz von AER ordern und dem Motorenbauer in die Hand drücken.
Einmal alles neu.
Gruß Harald

: Schublager gebrochen

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