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1930/31 Ford Model A Mild HotRod
- Grussi67
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Hallo Harald,
Das wird ja ne Perle, schöner Farbton vom Leder. Muss ich später unbedingt mal Live sehen und erleben.
Gruß Thomas
Das wird ja ne Perle, schöner Farbton vom Leder. Muss ich später unbedingt mal Live sehen und erleben.
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- Braunschweiger
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@Martin
Ja, ein Sattler aus der Umgebung.
Danke euch.
Gruß Harald
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- bernd61hd
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Hallo, toller Bericht und tolle Arbeit. Kurze Frage, die Reifen, 650x16? Ich bin auf der Suche nach Schläuche mit seitliche Ventil. Hast du eine Quelle?
Gruesse Bernd 61hd aus Rehagen Sued
Gruesse Bernd 61hd aus Rehagen Sued
Richtige Autos haben 8 Zylinder, alles andere sind Keksdosen........
- Braunschweiger
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- Braunschweiger
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Heute haben wir die Prinzessin ein wenig gestrippt und den Motor ausgebaut.
Er lief zwar, hat auf dem 2.Zylinder keine Kompression gehabt.
Vom Kumpel den 4Banger hatten wir schon zerlegt und durchgemessen, damit wir wissen, was zu bestellen ist, da fangen sich gerade die Babbitlager an sich aufzulösen, kann man also mal machen.
Bei meinen sieht es so aus, das sich das Auslaßventil nicht schließt, so das er keine Kompression aufbauen konnte, das wird sicher noch nicht alles sein, zumindest haben die Zylinder keine Kante am Umkehrpunkt, den Rest werden wir noch sehen.
Er lief zwar, hat auf dem 2.Zylinder keine Kompression gehabt.
Vom Kumpel den 4Banger hatten wir schon zerlegt und durchgemessen, damit wir wissen, was zu bestellen ist, da fangen sich gerade die Babbitlager an sich aufzulösen, kann man also mal machen.
Bei meinen sieht es so aus, das sich das Auslaßventil nicht schließt, so das er keine Kompression aufbauen konnte, das wird sicher noch nicht alles sein, zumindest haben die Zylinder keine Kante am Umkehrpunkt, den Rest werden wir noch sehen.
Zuletzt geändert von Braunschweiger am 29. Dez 2022, 16:23, insgesamt 1-mal geändert.
- Braunschweiger
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Da ich zwischen 2 Projekten hin und her springe, hatte ich heute etwas Zeit und habe den 4Banger weiter zerlegt, die Ölpumpe war Spielfrei und lief sauber ohne zu hakeln, gut.
Stirnräder waren auch Spielfrei, auch das Axialspiel der Kurbelwelle fühlt sich gut an, muß ich final noch messen.
Zylinder habe ich grob mit Messschieber auf 3.900 inch gemessen.
Orginalmaß der Zylinderbohrung 3.876
Da auf den Kolben keine Übermaßkennzeichnung ist, gehe ich noch vom Standartmaß aus, vielleicht wisst ihr mehr.
Gruß Harald
Stirnräder waren auch Spielfrei, auch das Axialspiel der Kurbelwelle fühlt sich gut an, muß ich final noch messen.
Zylinder habe ich grob mit Messschieber auf 3.900 inch gemessen.
Orginalmaß der Zylinderbohrung 3.876
Da auf den Kolben keine Übermaßkennzeichnung ist, gehe ich noch vom Standartmaß aus, vielleicht wisst ihr mehr.
Gruß Harald
Zuletzt geändert von Braunschweiger am 3. Jan 2023, 17:27, insgesamt 2-mal geändert.
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351W,Sauterne Gold
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15er Mini Cooper S 122cui
Alltagsschlurre 09er VW Caddy - Likes vergeben: 339 x
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Sehr interessant Harald!
Weils mich interessiert, zeig doch bitte mal Bilder vom Zylinderkopf innen,
vorausgesetzt Du hast welche gemacht.
Gruß und
Weils mich interessiert, zeig doch bitte mal Bilder vom Zylinderkopf innen,
vorausgesetzt Du hast welche gemacht.
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
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- Braunschweiger
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Hier ein Standard Model A Kopf, die sind für 4,2:1 Verdichtung gut, der wird aber nicht mehr aufgebaut, es kommt ein Kopf mit 6,5:1 Verdichtung drauf, in Verbindung mit einer verbesserten Nockenwelle wird das wohl etwas Effektiver laufen
Da die Model A Motoren keine Druckumlaufschmierung haben, gibt es Grenzen für die Dauerhaltigkeit im Normalen Betrieb.
Gruß Harald
Da die Model A Motoren keine Druckumlaufschmierung haben, gibt es Grenzen für die Dauerhaltigkeit im Normalen Betrieb.
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