65er Rally Pac 8000 RPM gesucht

Fastback_66 · Beitrag von **Fastback_66** » 26. Nov 2023, 12:48

Hallo Patrick und Schraubaer,

danke für eure Infos. Aller Anfang ist eben schwer, aber es wird mit der Zeit schon besser.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 26. Nov 2023, 13:25

Dann lass uns aber auch hier weitermachen!

Fastback_66 · Beitrag von **Fastback_66** » 26. Nov 2023, 13:31

Schraubaer hat geschrieben: ↑
26. Nov 2023, 13:25
Dann lass uns aber auch hier weitermachen!

Macht Sinn. Wollte nicht beim Kollegen reinpfuschen. 🥴

Fastback_66 · Beitrag von **Fastback_66** » 26. Nov 2023, 13:33

Das schwarze geht zur Zündung, dass dunkelrote zum Verteiler und das das hellrote zum Vergaser. Siehe Bilder.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 26. Nov 2023, 14:30

Okay, alles klar! Nicht schön, den Choke so mit Saft zu versorgen, aber scheint gerade gut zu funzen.
Jetzt Deine Entscheidung, Original, oder Repro?

Fastback_66 · Beitrag von **Fastback_66** » 26. Nov 2023, 15:30

Schraubaer hat geschrieben: ↑
26. Nov 2023, 14:30
Okay, alles klar! Nicht schön, den Choke so mit Saft zu versorgen, aber scheint gerade gut zu funzen.
Jetzt Deine Entscheidung, Original, oder Repro?

Was würdest Du mir empfehlen mit der Ausgangssituation?

Bin aktuell hin und her gerissen.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 26. Nov 2023, 16:23

Bin selbst nicht so'n Originalban und bezahl' erst Recht nicht noch Fantasiepreise für so'n Altkrempel. Schon gar nicht wenn ein Totalausfall eines Ori-DZM meinen Boliden zum Stillstand verdammt, weil der in Reihe im Zündkreis geschaltet ist!!!
Beim Zubehör/Repro-DZM muß ich das nicht befürchten, der fällt einfach aus, ohne die Karre und mich zu grounden.
Aber, nur meine Ansicht zum Thema Oldie!
Bei Deiner Zündanlage ist 'n Repro babylallaeinfach mit dem Sensorkabel am Plus der Spule anzuschließen und gut ist.

Fastback_66 · Beitrag von **Fastback_66** » 26. Nov 2023, 19:43

Schraubaer hat geschrieben: ↑
26. Nov 2023, 16:23
Bin selbst nicht so'n Originalban und bezahl' erst Recht nicht noch Fantasiepreise für so'n Altkrempel. Schon gar nicht wenn ein Totalausfall eines Ori-DZM meinen Boliden zum Stillstand verdammt, weil der in Reihe im Zündkreis geschaltet ist!!!
Beim Zubehör/Repro-DZM muß ich das nicht befürchten, der fällt einfach aus, ohne die Karre und mich zu grounden.
Aber, nur meine Ansicht zum Thema Oldie!
Bei Deiner Zündanlage ist 'n Repro babylallaeinfach mit dem Sensorkabel am Plus der Spule anzuschließen und gut ist.

Somit ist die Entscheidung auch gefallen. Denn Deine Argumente sind auch meine Befürchtungen. Somit wird es auf jeden Fall ein Repro Teil. Dass easy zu Connecten ist und gut.

Danke Dir auf jeden Fall für Deinen Support. Wünsche Dir noch einen schönen Abend.

Cheers aus dem Süden in den Norden.

dukelc4 · Beitrag von **dukelc4** » 27. Nov 2023, 10:53

Da an dem K-Code eh nicht so viel original ist, würde ich auch sagen ein Repro Drehzahlmesser ist ausreichend und technisch einfacher anzuschließen.
Du solltest aber unbedingt prüfen, ob noch das originale Widerstandskabel vor der Zündspule verbaut ist.
Dann kommen im laufenden Betrieb ~9V an der Zündspule an.
Dafür ist die Pertronix nicht ausgelegt, die muss mit Batteriespannung laufen.
Der zusätzlich an der Zündspule angeschlossene Choke macht das ganze noch schlimmer.

Gruß
Patrick

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