390er FE BLOCK

MustangSU · Beitrag von **MustangSU** » 14. Nov 2019, 11:47

Hallo zusammen,
Ich suche für meinen 62er Galaxie einen TOP, am liebsten noch nicht bearbeiteten, 390er FE Block für einen 445er Stroker Umbau.
Wenn jemand etwas liegen hat oder wen kennt, der wen kennt, bitte PN an mich.
Gruß Manuel

429CS · Beitrag von **429CS** » 14. Nov 2019, 12:03

...ich hab einen nagelneuen Satz geschmiedeter Pleuel für dein FE Projekt...

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MustangSU · Beitrag von **MustangSU** » 14. Nov 2019, 12:26

Hi,
Danke, aber das einzige was wirklich noch nicht klar bzw. geordert ist, ist der Block.
Evtl. lässt sich mein 352er bohren, ist aber noch nicht klar, bzw. in Prüfung.

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 14. Nov 2019, 15:51

Ja..man kann die meisten 352 auf 390 bohren..das Problem ist aber a) die StrokerKits haben meist keine Standartkolben und b) wenn mal was ist ist der Block ausgereizt

MustangSU · Beitrag von **MustangSU** » 14. Nov 2019, 19:12

Das stimmt natürlich beides. Wenn bohren dann auf entsprechendes Übermaß über die normale 390er Bohrung.
Wenn mal was passiert Ist er dann hin, wäre er bei einer 390er Block Basis aber ja auch...
Also riskieren, wenn’s möglich erscheint...
Oder wie gesucht, vorher einen Block kaufen.

Henk · Beitrag von **Henk** » 14. Nov 2019, 19:37

Ich hätte noch einen guten 390er Block von 61 oder 62, bin grade nicht ganz sicher.

MustangSU · Beitrag von **MustangSU** » 14. Nov 2019, 20:22

Das klingt doch sehr gut.
Ob 61 oder 62 er Baujahr ist für mich egal. Bauart ist doch die gleiche oder nicht? Erst in den späteren Baujahren gabs Unterschiedebzgl. der Montage/Halter.
Ich hätte jedenfalls Interesse....

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 14. Nov 2019, 20:59

Mitte 64 wurde auf Blöcke mit 4 Schrauben je halter umgegossen.:daher passt der von Henk opütimal

Henk · Beitrag von **Henk** » 14. Nov 2019, 21:15

MustangSU hat geschrieben: ↑
14. Nov 2019, 20:22
Ich hätte jedenfalls Interesse....

Habe Dir eine PN geschickt

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 15. Nov 2019, 07:53

Ich hab auch noch ein double carb intake da, evt mit 2 rev vergasern

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