FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hi Sebastian,
danke für die Fotos und den ausführlichen Bericht
Macht nicht jeder.
Die Karrosserie macht auf jeden Fall noch ne Menge Arbeit!
Gruß und

Joerg Ranchero hat geschrieben: ↑

19. Feb 2021, 21:59

Oh, schon eine Menge anders als beschrieben.

yep

JoergRanchero hat geschrieben: ↑

19. Feb 2021, 21:59

Der Unterboden ist aber auch sehr halbherzig und hopplahopp gemacht. Kardan und Auspuff mit besprüht und überall schimmert der Unterboden durch und in einigen Ecken scheint er dicker zu sein. Für mich wirkt das so, als soll was versteckt werden.

Versteckt nicht zu sehen, aber so larifari wurde es wohl auf die schnelle gemacht. Müsste also Trockeneis her. Hohlraumversiegelung ist auch nicht so wie beschrieben. Radlauf hinten unten nach Stopfenabzug kam nur Staub raus, und im innenraum unten B-säule zum Schweller auch.

JoergRanchero hat geschrieben: ↑

19. Feb 2021, 21:59

Getriebe ist schön sauber aber wohl nicht ganz dicht, Tropfen an der Ölwanne.

ist normal nach 54 Jahren, dass das so ist, hörte ich bestimmt 15x bei der einen und anderen Sache.

JoergRanchero hat geschrieben: ↑

19. Feb 2021, 21:59

Wie meist Du das mit dem Motoröl? Mitte, also zwischen add und full oder tatsächlich mitten auf dem Messstab? Wenn die Mitte von Stab gemeint ist, dann ist er überfüllt. Vielleicht sollen so Motorgeräusche verhindert werden.

Mitte vom ganzen Messstab. Der Wagen hat nachträglich einen grossen Motorölkühler verbaut bekommen. Ob es damit zusammen hängt, dass die Anschlüsse verkehrt sind und das Öl ausm Kühler komplett zurück läuft, kann ich jetzt nicht sagen. Fakt ist, auch beim messen als er lief, war es so. Ausserdem bekam er auch neuen Alukühler für Wasser, weil er immer im stop n go heiss wurde immer auf 100°C aber das sei nicht schlimm, nur vorbeuge, die neuen autos werden auch mal 110° warm und ist normal Ich hatte da keinen Bock mehr nach 2 Stunden ganz genau nach zu hacken. Ölfeucht und noch n bisschen mehr ist der überall. Vorne, hinten, seitlich und unten.

JoergRanchero hat geschrieben: ↑

19. Feb 2021, 21:59

Getriebe werden ja im warmen Zustand gemessen, muss also nichts zu sagen haben.

Bei dem Tarif ist für meinen Geschmack noch ein bisschen viel dran.

Was sagt der VK den zum TÜV, gäb es den neu dabei?

Ja, hast natürlich recht, mit dem Getriebe, so wird es gemacht. Im kalten Zustand jedoch bzw wenn er nicht läuft, steht das Öl ca 1,5 bis 2cm über max stand. Ich empfahl dem VK sofort Öl nachzufüllen und erklärte ihm das, er wusste es auch nicht wie es geht und auch nicht welches darein kommt. Zum Tüv wäre kein Problem sagte er. Ich sehe das Aufgrund mancher Sachen anders, ausgenommen die Felgen. Es gibt aber Tüvs und Tüvs. Der VK wünscht sich Chevy, weil der F :idea:RD lahm ist und keinen Meter geht, obwohl er BB hat. Und der BB ist auch ein kleiner BB.
Rear end ist 3,25.
Ich möchte natürlich da ich kaum Kenntnisse über die Person habe, niemanden bewusst beleidigen, oder schlecht machen. Es sind Fakten, die ich gestern mitbekommen habe. Da war noch mehr.
Was z.B. ne Door Data Plate ist usw. Ja, eigentlich Schade, ich habe mich gefreut darauf, da echt selten das Teil.

Für mich ist es ein max 15k Wagen und da ist es nicht zu hoch gegriffen. Da sollte man vieles selbst und Fachgerecht mit Kenntnissen machen können um ihn zu retten. Es ist ein sehr schönes Auto, leider nicht das was ich jetzt zu diesem Zeitpunkt suche und brauche. Ich hab noch 4 weitere Projekte.

Mit dem '67er Ranchero hast Du Dir aus meiner Sicht das schönste Modell rausgepickt, aber dementsprechend ist auch die Preislage. Nach Deiner Beschreibung sehe ich das aber ähnlich, könnte mir aber vorstellen, dass mit dem FE-Argument der Wagen auch für mehr weggeht.
Blöd ist da immer die Teileversorgung was Zierleisten, Heckklappe, Rücklichter und Heckstoßstange anbelangt. Rücklichter und Stoßstange sind die gleichen wie beim Fairlane Kombi, aber die sind echt nichteinfach zu finden, wenn nicht mehr gut.
Als Daily finde ich das Modell schon fast zu schade - aber das sagen alle auch zu meinem E28 535i

Schade,
aber scheint tatsächlich ein Projektfahrzeug zu sein.

Reinsetzen, losfahren und hier und da mal was machen, scheint nicht drin zu sein, wenn man ihn nicht ruinieren will.

Weiter viel Erfolg bei der Suche.

Danke Joerg. Christian, unter diesen Aspekten suchte ich mir das Auto auch aus. Da bin ich voll bei dir. Ansichten sind wie überall bei allen und allem unterschiedlich. Dem einen ist es gut genug so, dem anderen halt nicht. FE ist gut und mit Sicherheit selten bei dem Modell, jedoch bin ich mir nicht sicher bei diesem Aggregat wie der so ist. Und wenn man ihn raus holt und machen muss, ich mache beim Motorenbau keine Sparkonzepte, ist das beim FE gleich fast schon Fünfstellig ohne einen richtig heftigen, stroker, usw gemacht zu haben und dann noch der Rest, somit ist das für das Auto am Ende für mich einfach zu viel. Geld hab ich dafür, und wo hört es auf und wo bleibt es realistisch?. Wäre der so wie beschrieben, hätte ich heute schon gefeiert. Vielleicht rufe ich den guten Mann noch an, weiss ich heute noch nicht. Ich finde den 67 und dann den 77-79 einfach am schönsten obwohl Welten in jeder Hinsicht sind. Es muss aber bei mir zum Teil auch noch Zweckauto sein.
E28 535i, Angeber

Projektauto? Der Wagen ist 50...ich hoffe in dem Alter seid ihr alle vereiratet...denn wenn ihr ebenso spitzkiebig nach einem Date sucht werdet ihr jeden Abend alleine heim gehen.

Der Wagen ist alt und kein Benz. Und dafür (das Alter, nicht das es kein Benz ist) finde ich sieht der Wagen anständig aus. Ob die Motorisierung das beste ist und der Wagen an sich einem gefällt ist das eine...der Preis mag auch möglicherweise etwas zu hochs ein...aber als Projektauto sehe ich den ganz und garnicht

Und FE kosten min. 5Stellig? Mag bei eigen Motorenbauern so sein. Aber der FE ist auch nur ein Millionenfach gebauter Motor der auch nur (sinnbildlich) paar Dollar in der Herstellung gekostet hat.und bei dem in der Revision paar Kleinigkeiten zu beachten sind...aber, ohne euch nahetreten zu wollen: Ihr legt teilweise Ansprüche an die Motoren nach denen eigentlich 90% aller vom Band gerollten Autos nicht mal hätten anspringen bzw. die ersten 1000KM überlebt hätten überleben sollen

428CJ hat geschrieben: ↑

21. Feb 2021, 06:57

Der Wagen ist alt und kein Benz.

Was ist denn das für ein bescheuertes Argument?

Volker, jeder hat so seine eigenen Ansprüche. Bei einem Daily wäre mir persönlich wichtig, dass er zuverlässig fährt. Optisch dürfte er ruhig ein paar Macken haben, aber an einem Daily will ich nicht ständigschrauben, denn ich bin drauf angewiesen.
Was Optik, Originalität usw. anbelangt - da sind die Anforderungen bei jedem anders. Insofern: Ja, derGesamtzustand ist vielleicht nicht sooo schlecht, aber deckt sich a) nicht mit den Angaben des Verkäufers und ist scheinbar b) nicht so richtig das, was Sebastian sucht.
Ist doch alles gut, er muss doch mit seiner Entscheidung leben können.

V8MF hat geschrieben: ↑

20. Feb 2021, 22:54

E28 535i, Angeber

Sagt der, der einen FE Ranchero als Daily fahren will. Meiner ist nur ein Kat-Modell

Meine Benz Anmerkung bezieht sich auf Ansprüche die Benzkäufer stellen (ein Freund von mir verkauft sowas) und die ich für Oldies halt gür überzogennhalte....auch wenn seit paar Tagen mein Daily auch ein Benz ist..immerhin mit Kompressor

Es wird schon der richtige Ranchero kommen ,ich mag die 77-79er auch am liebsten oder einen 72er
Was mich auch immer tierisch nerft bei den Angeboten , der Verkäufer hat meist NULL Ahnung von dem Wagen da werden PS Orgien angegeben das ist echt feierlich und ICH will schon wissen was drin ist und wenn man sich informiert dann weiss man auch das ein zb 351M aus 77 156 PS hat und niemals 200 oder 250 PS . Alles schon gelesen.
Und mein Lieblings Kracher Ranchero GT500 wusste gar nich das der gute Shelby auch was mit Pick ups gemacht hat .