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Dawickerl_1
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Beitrag von Dawickerl_1 » 17. Feb 2020, 08:36

Hi, ich hab meinen Kühlerträger repariert, war nicht sooo schwierig und zum Schluß hat man von der Reparatur nichts gesehen...
lg Martin
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Henk
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Beitrag von Henk » 17. Feb 2020, 09:49

Das sieht sehr gut aus 👍
Gruß Heiko aka Henk

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Dawickerl_1
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Beitrag von Dawickerl_1 » 17. Feb 2020, 13:31

Sag mal, welches Bremsen Setup hast du verbaut? Die Booster/BKV Einheit sieht ein bisschen nach einem Umrüstkit aus , den ich auch einmal verbaut hatte. Hat aber beschissen funktioniert...welche Bremssättel hast du? Ich hab jetzt nur Ford Teile verbaut, bin aber noch immer nicht zufrieden :roll:

lg Martin

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Henk
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Beitrag von Henk » 17. Feb 2020, 16:20

Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker sind von MP Brakes wenn ich mich recht entsinne.
Achspindeln, Bremssättel und Bremsscheiben sind von einem Torino oder Thunderbird aus den 70er Jahren, genau weiss ich das nicht mehr.
War mit der Bremsleistung weitesgehend zufrieden (Porterfield Bremsbeläge), erhoffe mir mit den kürzlich verbauten Wilwood Bremsen noch ein klein wenig mehr.
Aber der eigentliche Grund des Bremsenwechsels, ist das ich mit den Wilwood Bremsen wieder die original Achsspindeln fahren kann.
Das passt besser mit der Vorderachsgeometrie im Zusammenhang mit der Tieferlegung.
Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Henk » 17. Feb 2020, 23:08

Gibts da eigentlich auch ein Beweisfoto des schnellsten LTD, wie ich dich vor mir her um den Nürburgring gejagt habe? :?: 8-)
Ja, ein paar Bilder habe ich noch....hier hast Du dich mir zu liebe schon zurück fallen lassen, so das ich zwei oder drei Runden Später wieder in der selben Runde war wie der Weltschnellste 66er LTD :D :D :D
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Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Henk » 17. Feb 2020, 23:11

Episch wie Du die Corvette auf der Innenbahn vollstreckt hast.... ;)
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Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Henk » 17. Feb 2020, 23:15

Oder kurz bevor Du die Cobra auf der Bremse in der Kurve überrundet hast :D
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Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Sally67 » 18. Feb 2020, 06:12

Geile Pics 8-)
Wo fand die Imkreisfahrerei denn statt?
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.


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Beitrag von Henk » 19. Feb 2020, 21:49

So, der rechte Innenkotflügel hat etwas Liebe erfahren.
Als nächstes gehen auch diese Innenkotflügel erst ins Tauchbad zum entlacken / entrosten und danach in die gute alte grüne KTL.
Was für hochwertigste Landmaschinen der Firma Krone gut ist, kann für die zukünftige Haltbarkeit des Galaxie Blechkleides nicht schlecht sein.
Kotflügel rechts nach dem schweissen.jpg
Kotflügel rechts unten nach dem scheissen.jpg
Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Henk » 19. Feb 2020, 22:02

Wenn das mit dem rechten Innenkotflügel etwas Liebe war, war die Nummer mit dem Kühlerträger eher eine ganz üble Hardcore Nummer :D :D :D
Kühlerträger nach dem schweissen links.jpg
Kühlerträger nach dem schweissen links hinten nach dem schweissen.jpg
Kühlerträger nach dem schweissen rechts vorne nach dem schweissen.jpg
Kühlerträger nach dem schweissen rechts hinten.jpg
Kühlerträger vorne.jpg

Klar geht der auch erstmal ins Tauchbad um die Altlasten loszuwerden und danach geht es wieder in die KTL, denn dann ist auch Farbe im letzten Hohlraum.
Gruß Heiko aka Henk

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