Du könntest auch versuchen ihm zu erklären, dass er zur Beurteilung Deines Fahrzeugs die Sichtweise eines Sachverständigen aus der Zeit der 1960er Jahre anwenden muss. Er beurteilt schließlich ein klassisches Auto ein eigentlichen Sinn und keinen Neuwagen.
Just my 2 ct.
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immerfernweh
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)
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Schraubaer
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Nun ja, ist kein Standardoldie, sondern ein klassischer Sonderbau! Die Hoodpins haben nunmal mit Klassik och nicht viel zu tun?!
Wegen dem immer wiederkehrenden Geseier zum Thema Gefährlichkeit, habe ich mir gleich versenkbare Sicherungen verbaut, kein Dorn, kein Splint, kein Scheuerdraht!
Argumente für den Shice? Damit die Haube auch bei 300Km/h unten bleibt?
Wegen dem immer wiederkehrenden Geseier zum Thema Gefährlichkeit, habe ich mir gleich versenkbare Sicherungen verbaut, kein Dorn, kein Splint, kein Scheuerdraht!
Argumente für den Shice? Damit die Haube auch bei 300Km/h unten bleibt?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Parklane
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Was wird der Prüfer wohl das sagen,
völlig orginal die Front und Haube
völlig orginal die Front und Haube
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- DSCI0021-2.JPG (127.26 KiB) 1060 mal betrachtet
Zuletzt geändert von Parklane am 19. Aug 2023, 18:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Pieperniels
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VW Eco Up (Erdgas) mit 68PS bei 6200U/min - Likes vergeben: 38 x
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Hey,
Danke erstmal für eure Beiträge. Ich hole am Montag Nachmittag den Wagen erstmal ab und so wie es aussieht inklusive Mängelliste
Werde berichten wie der Sachstand Montag Abend ist, wie es weitergeht und was gemacht werden muss.
Gruß,
Niels
Danke erstmal für eure Beiträge. Ich hole am Montag Nachmittag den Wagen erstmal ab und so wie es aussieht inklusive Mängelliste
Werde berichten wie der Sachstand Montag Abend ist, wie es weitergeht und was gemacht werden muss.
Gruß,
Niels
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Schraubaer
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Wenn das Opfer an den Haubenelementen ankommt ist es von der Stoßstange längst filetiert worden!
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Parklane
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Echt schon unglaublich diese Willkür der Prüfer, das war eben so damals!!Schraubaer hat geschrieben: ↑19. Aug 2023, 18:09Wenn das Opfer an den Haubenelementen ankommt ist es von der Stoßstange längst filetiert worden!
Als ob ein Aufprall/Zusammenstoß mit Personen bei heutigen Autos viel glimpflich abläuft, das ist doch immer sehr gesundheitsschädlich
So ein SUV der sieht dich vielleicht noch nichtmals
Egal, viel Erfolg bei der Abnahme
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Ranchero78
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Ich liebe es , solche Argumente zu bringen Fussgängerschutz! Bei einem Auto bzw einer Front die nicht aus Plastik ist.
Ich glaube das ist das kleinste Übel was der Fussgänger hat .
Ich bin auf seiner Liste gespannt !
Ich glaube das ist das kleinste Übel was der Fussgänger hat .
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Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
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Schraubaer
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Naja, die alten Automoden erhöhen die Unfallverletzungen nicht gerade in geringen Maß im Vergleich zu den aktuellen Kunststoffendesigns!
Dagegen könnte man argumentieren, daß man mit den Sauriern im allgemeinen umsichtiger cruist?!
Aber, alles steht und fällt mit dem Verständnis des Sackverständigen!
Ganz ehrlich, ist der grundsätzlich gegen Alteisen voreingenommen, ab zum nächsten, nächste Prüforganisation!
Dagegen könnte man argumentieren, daß man mit den Sauriern im allgemeinen umsichtiger cruist?!
Aber, alles steht und fällt mit dem Verständnis des Sackverständigen!
Ganz ehrlich, ist der grundsätzlich gegen Alteisen voreingenommen, ab zum nächsten, nächste Prüforganisation!
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Tom_66
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Ich sehe das so wie Heiner,
Bin mit verschiedenen Oldies schon nach verweigerten Plakette und mit Mängelliste zum nächsten Prüfer gefahren und der sah das dann nicht so wie der erste sondern dort bekam das Fahrzeug wieder zwei Jahre.....
Das waren nun keine groben sicherheitsrelevanten Mängel sonder eher nur Auslegungen des persönlichen Ermessungsspielraumes. Das sollte klar sein.
Zum Thema zur Abnahme dabei bleiben...habe ich noch ein Beispiel.
Hatte mal eine ungleich ziehenden Trommelbremse hinten die gerade aus der Toleranz war, die habe ich beim TÜV auf Grube kurz nachgestellt der Prüfer hat die Bremsenprüfung wiederholt und dann war es gut.....
Grüße Tom
Bin mit verschiedenen Oldies schon nach verweigerten Plakette und mit Mängelliste zum nächsten Prüfer gefahren und der sah das dann nicht so wie der erste sondern dort bekam das Fahrzeug wieder zwei Jahre.....
Das waren nun keine groben sicherheitsrelevanten Mängel sonder eher nur Auslegungen des persönlichen Ermessungsspielraumes. Das sollte klar sein.
Zum Thema zur Abnahme dabei bleiben...habe ich noch ein Beispiel.
Hatte mal eine ungleich ziehenden Trommelbremse hinten die gerade aus der Toleranz war, die habe ich beim TÜV auf Grube kurz nachgestellt der Prüfer hat die Bremsenprüfung wiederholt und dann war es gut.....
Grüße Tom
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Pieperniels
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VW Eco Up (Erdgas) mit 68PS bei 6200U/min - Likes vergeben: 38 x
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900€ und die Liste ist lang. Aber ich kann den Prüfer verstehen. Mein Fehler war das er vielleicht nicht so mit den US Autos vertraut ist.
Naja, die Abgasanlage ist auch wirklich nah am Hinterreifen dran. Die muss ich einfach noch mal umstricken. Die Handbremseseile versteh ich auch. Die liegen einfach am Driveshaft Loop an. Das ist doof. Die Bremse hinten war einfach noch zu lose eingestellt. Das war auch klar.
Die Reifen hinten, die Felgen und die Motorhaubenverachlüsse machen noch Probleme.
- Reifen ohne Geschwindigkeitsindex
- Felgen ohne Traglastangaben. Das geht mir auf den Sack.
Soll ich mir alte Felgen aus den 60er kaufen und die sind dann besser?
Positives
+ Motor mit 8,9 Litern Hubraum steht in den Papieren.
+ 409PS bei 4600 U/min
+ 107dB für die Rennleistung
+ 295/65 r15 Reifen hinten
Könnte schlimmer sein
wird schon…
Naja, die Abgasanlage ist auch wirklich nah am Hinterreifen dran. Die muss ich einfach noch mal umstricken. Die Handbremseseile versteh ich auch. Die liegen einfach am Driveshaft Loop an. Das ist doof. Die Bremse hinten war einfach noch zu lose eingestellt. Das war auch klar.
Die Reifen hinten, die Felgen und die Motorhaubenverachlüsse machen noch Probleme.
- Reifen ohne Geschwindigkeitsindex
- Felgen ohne Traglastangaben. Das geht mir auf den Sack.
Soll ich mir alte Felgen aus den 60er kaufen und die sind dann besser?
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+ Motor mit 8,9 Litern Hubraum steht in den Papieren.
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