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1986 Ford F250 XLT Lariat 5.8L ExtraCab
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Schraubaer
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Da läßt sich nichts einstellen.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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BullnoseBasti1986
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Moin Moin,
okay, dachte man könnte das u.U. über das Ventilspiel in den Griff bekommen.
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Schraubaer
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Der Ventilspielausgleich erfolgt über die Hydrostößel, dafür sind die ja da!
Zunächst solltest Du die Quelle der Geräusche herausfinden. eine häufige Ursache dafür sind Undichtigkeiten zwischen Kopf und Krümmer und Verschleiß Kipphebel/Ventilkopf, Grate an den Kontaktstellen.
Zunächst solltest Du die Quelle der Geräusche herausfinden. eine häufige Ursache dafür sind Undichtigkeiten zwischen Kopf und Krümmer und Verschleiß Kipphebel/Ventilkopf, Grate an den Kontaktstellen.
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TG-Tommy
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x2
Viel Spaß damit.
Viele Grüße, Thomas. "1969... it was a good year" 
Viel Spaß damit! Habe selber einen 84er mit 351w, welcher gerade in einer Vollresto steckt-
BullnoseBasti1986
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Danke danke
Da der Truck an sich so gut wie keinen Rost hat (den Südstaaten sei dank) spiele ich auch mit dem Gedanken den Motor und das C6 komplett zu überholen. Etwas Patina soll er noch behalten
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BullnoseBasti1986
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Danke für die Antwort und den Hinweis, ich habe die Krümmerschrauben nach dem Tausch alle gegen komplett neue ersetzt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment in der vorgegebenen Reihenfolge angezogen. Die Altteile waren wie gesagt teils gerissen und es befanden sich keine Dichtungen zwischen Kopf und den Krümmern.Schraubaer hat geschrieben: ↑17. Aug 2022, 08:11Der Ventilspielausgleich erfolgt über die Hydrostößel, dafür sind die ja da!
Zunächst solltest Du die Quelle der Geräusche herausfinden. eine häufige Ursache dafür sind Undichtigkeiten zwischen Kopf und Krümmer und Verschleiß Kipphebel/Ventilkopf, Grate an den Kontaktstellen.
Denke das Geräusch der Undichtigkeit kommt aus dem Bereich Übergang Krümmer zur Abgasanlage...eventuell liegt der konische Flansch nicht 100% auf. Die Anlage an sich ist jedenfalls dicht.
Naja, hab z.Zt. noch Urlaub und werd mich heute Mittag mal drunterlegen
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BullnoseBasti1986
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Danke...den hab ich
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BullnoseBasti1986
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GTfastbacker hat geschrieben: ↑17. Aug 2022, 15:38mach Remflex-Dichtungen dazwischen, dann ist RuheBullnoseBasti1986 hat geschrieben: ↑17. Aug 2022, 10:01Danke für die Antwort und den Hinweis, ich habe die Krümmerschrauben nach dem Tausch alle gegen komplett neue ersetzt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment in der vorgegebenen Reihenfolge angezogen. Die Altteile waren wie gesagt teils gerissen und es befanden sich keine Dichtungen zwischen Kopf und den Krümmern.Schraubaer hat geschrieben: ↑17. Aug 2022, 08:11Der Ventilspielausgleich erfolgt über die Hydrostößel, dafür sind die ja da!
Zunächst solltest Du die Quelle der Geräusche herausfinden. eine häufige Ursache dafür sind Undichtigkeiten zwischen Kopf und Krümmer und Verschleiß Kipphebel/Ventilkopf, Grate an den Kontaktstellen.
Denke das Geräusch der Undichtigkeit kommt aus dem Bereich Übergang Krümmer zur Abgasanlage...eventuell liegt der konische Flansch nicht 100% auf. Die Anlage an sich ist jedenfalls dicht.
Naja, hab z.Zt. noch Urlaub und werd mich heute Mittag mal drunterlegen
Zwischen Kopf und den neuen Krümmern hab ich schon Remflex Dichtungen verbaut. Die Undichtigkeit liegt eine Etage weiter...beim Übergang Krümmer zur Auspuffanlage...hört sich so an, als würde er da irgendwo rausblasen
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