Da will ich mal den Sonntag nutzen und ein bißchen was zum Ford Torino erzählen, den wir seit Oktober 2020 schon unser Eigen nennen. Einige haben den Wagen schon auf Instagram gesehen, ein paar tatsächlich auch live bei den paar Fahrten die wir bisher machen konnten.
Kurz einmal zum Werdegang: Ich habe den Wagen auf Instagram in Cornwall, England entdeckt - Die Fotos waren toll, der Preis in Ordnung. Und ich fand die Farbkombination so genial - da konnte ich nicht widerstehen. Also: Mit dem Verkäufer gesprochen, noch einige weitere Fotos angefordert und am Ende einig geworden. Er hat den Transport netterweise organisiertund ein paar Tage später stand ein rumänischer Junger Mann mit einem Autotransporter auf unserem Hof. Bei Regen im Dunkeln den Wagen abgeladen und der Kollege war dann schnellwieder weg. Am Abend war dann auch keine großartige Inspektion mehr möglich, aber ich war erstmal glücklich, dass der Wagen angekommen war.
Am nächsten Tag hab ich ihn mir dann mal etwas genauer angesehen und (eigentlich hätte ich es ja auch besser wissen müssen
) der Eindruck war dann nicht mehr ganz so euphorisch wie beim Anschauen der Fotos. Grundsätzlich ist der Wagen in Ordnung gewesen, aber es zeigte sich, dass er etwas Liebe benötigte. Anthony, der Verkäufer, hatte im Vorfeld noch die Vorderachse überarbeitet, das war schonmal positiv. Ein dicker Stabi, KYB Gas-A-Just rundum und Querlenker vorne waren erneuert worden. Im Motorraum ist mir gleich der ausgelutschte und undichte Autolite 2100 aufgefallen, daher habe ich mir den relativ schnell zur Überholung vorgenommen. In England hatte der Torino noch Torq Thrust II Felgen montiert - hier habe ich dem Verkäufer gesagt, dass ich lieber die GT Felgen nehme.Ich wollte aber ohnehin klassische Stahlfelgen mit Dog Dish - so wie die Cobra Modelle das ganze auch haben.Der Motor und das Getriebe liefen zwar sauber, haben aber beide üppig ihr Revier markiert. Zum Leidwesen meiner Frau, der Hof hat jetzt einige Ölflecken
Naja, erstmal ein paar Teile bestellt, die für den TÜV und für mein Wohlbefinden notwendig waren und dann habe ich den Wagen vertrauensvoll in Thomas' Hände zum Classic Carré für die TÜV- und H-Abnahme gegeben. Das hat auch alles wunderbar geklappt, aber viel sind wir mit dem Wagen in der Corona-Zeit nicht gefahren. Bei der letzten Tour im Herbst 2021 ging dann im Stand die Öldruckkontrolle an, der Öldruck war vorher mit einem externen Instrument im warmen Zustand auch nicht besonders toll, aber noch im Rahmen.
Long Story short: Es war eine Motorüberholung fällig. Daher habe ich im Januar dann Thomas den Torino gebracht, er hat alles rausgerupft und nach einigem Hin- und Herüberlegen kam dann die Erkenntnis, dass wir den aktuellen Motor neu aufbauen. Da ich dann ungern halbe Sachen mache, habe ich das FMX-Getriebe dann auch überholen lassen.
Nachdem alle Teile aus den Staaten hier waren, habe ich den Motor zu MIO (Rosenau) in Bohmte gegeben, die alle erforderlichen Arbeiten ausgeführt haben und den Shortblock zusammengebaut haben. Das ganze Geraffel also wieder ab zum Classic Carré und rein in den Hobel! Das ganze hat glücklicherweise inkl. Einlaufphase für die Nockenwelle super funktioniert und gestern habe ich den Torino dann endlich wieder abholen können.
Die ersten Fahrten liefen top, das Getriebe schaltet sauber, der Motor läuft (mit Flat Top Kolben und etwas potenterer Nockenwelle) jetzt wirklich schön. Jetzt werden wir die ersten Fahrten erst einmal genießen, am kommenden Sonntag ist auch die erste Oldtimer-Rallye dran.
So, genug der Worte - jetzt kommen erst einmal ein paar Bilder!
. Allzeit gute Fahrt 
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